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        滾燙的鐵礦石:進(jìn)口量激增博弈鋼鐵去產(chǎn)能

          9月7日剛下過一場小雨,江蘇連云港東聯(lián)公司的高架橋下積了幾灘水,色澤紅艷艷的。通向碼頭泊位的道路倒是十分干燥,車一開,卷得紅色塵土飛揚。碼頭的工人拿著巨大的竹掃帚不停地掃。

          這里是連云港鐵礦石碼頭。近日,忙碌的碼頭車來船往,絡(luò)繹不絕的卡車載著鐵礦石開往四面八方,把整個港口的地面都染成了紅色。而在81號泊位,則更是一片紅火熱鬧的景象,一艘30萬噸巨輪正在裝卸,6個巨大的塔吊一字排開,吊臂不停地抓取鐵礦石,從船上裝到大卡車上,再運到堆場存放!度A夏時報》記者在現(xiàn)場看到,堆場內(nèi),數(shù)個空著的鋼墊木靜靜地等待著大卡車將鐵礦石放在上面。

          事實上,今年上半年,僅鐵礦石的吞吐量,就占了連云港吞吐量的一半左右。連云港檢驗檢疫局的消息顯示,今年前8個月,連云港進(jìn)口鐵礦石4358.94萬噸,同比增長56.21%;而進(jìn)入9月,鐵礦石進(jìn)口再呈加速趨勢。億海藍(lán)航運數(shù)據(jù)部提供的數(shù)據(jù)顯示,僅9月的前8天,連云港就到港鐵礦石171萬噸。

          不僅是連云港。1-8月,日照港鐵礦石進(jìn)口量同比增長20.4%,唐山港鐵礦石進(jìn)口量同比增長39.1%。僅上半年,全國鐵礦石進(jìn)口量就同比增長了5000萬噸。鐵礦石進(jìn)口猛增背后,是急速回暖的鋼鐵業(yè)。在去產(chǎn)能轟轟烈烈展開的時候,鋼鐵業(yè)的逆勢回升,正為行業(yè)去產(chǎn)能帶來更多的困惑。

          忙碌的港口

          車子駛過連云港集裝箱碼頭、煤炭公司,才來到鐵礦石碼頭。這個因為“太臟”而遠(yuǎn)離繁華處的碼頭,今年來十分熱鬧。

          老陳(化名)牽著小繩,斜倚在崗?fù)さ拈T邊。小繩上拴著顏色鮮艷的小旗,從崗?fù)ひ粋?cè),延伸到路的對面,剛剛好攔住通往泊位的路口。小繩的后面,5輛大卡車正在排隊,每當(dāng)泊位邊的碼頭駛出一輛車,老陳的小繩就松一松,繩子垂到地下,方便排隊的車依次進(jìn)入。

          今年以來,老陳手上的小繩就沒有休息過,幾乎每天都在上上下下指揮著碼頭的秩序。

          大卡車駛?cè)氩次慌缘拇a頭后,開到高架裝卸漏斗的下方。隨后,塔吊吊臂從船上抓取滿滿一斗鐵礦石,移到裝卸漏斗上方,一松手,大卡車猛地向下一沉,鐵礦石就落到了卡車的背上。一些礦石從裝卸漏斗的邊緣撒下,將卡車車廂和輪子都染成紅色。

          從抓取到裝完一斗,只需要1分多鐘。僅僅兩斗,載重45噸的大卡車就被裝滿,沿著碼頭從另外一個口駛出,開往鐵礦石堆場。時不時有幾輛車,直接將鐵礦石運出港口,駛向遠(yuǎn)方的鋼廠。

          “總有船來,比去年明顯多多了!崩详惛嬖V《華夏時報》記者。作為連云港最主要的鐵礦石泊位,老陳和同事們的工作量也在變大。

          數(shù)據(jù)顯示,受益鐵礦石、煤炭進(jìn)口增長,吞吐量大幅改善。2016年1-7月,連云港鐵礦石吞吐量同比上漲236.77%,吞吐量占比提升至整個港口的一半左右。

          “今年上半年,連云港鐵礦石到港船舶182艘,較去年113艘增長了61%;到港總載重噸是3574.1萬噸,較去年2225.7萬噸增加了60.6%。7、8月,進(jìn)口量達(dá)到1128萬噸。”億海藍(lán)航運數(shù)據(jù)部航運分析師林書來告訴《華夏時報》記者。

          據(jù)介紹,截止到9月8日,連云港進(jìn)口鐵礦來船總載重噸是4874.3萬噸,去年全年是4984.3萬噸,即到9月8日,連云港已經(jīng)完成去年總量的97%。

          滿地的紅色正是港口繁忙的驗證。而在日照,這樣的繁忙正發(fā)生在寫字樓內(nèi)。在距離日照港二號門不遠(yuǎn)的中盛國際商務(wù)港,是日照港鐵礦石國際貿(mào)易公司最密集的地方之一。在這棟30層高的寫字樓里,曾聚集著上百家來自全國各地的鐵礦石貿(mào)易商,高處可以輕松俯瞰整個日照港。

          不過,從2014年行情下滑開始,鐵礦石貿(mào)易商也急劇減少,近三分之一的小貿(mào)易商關(guān)停、離開,撤出這個行業(yè),即使到現(xiàn)在,鐵礦石貿(mào)易商的數(shù)量也沒有明顯增加。但堅持下來的貿(mào)易商正迎來新的春天。

          “能賺錢了,之前一直都是硬撐著!币患屹Q(mào)易商代表告訴《華夏時報》記者,今年1-8月,日照港進(jìn)口鐵礦石8803.1萬噸,同比增長20.4%。

          據(jù)日照港董秘余慧芳介紹,在日照港輻射區(qū)內(nèi)的山東鋼鐵目前正在建設(shè),預(yù)計明年開工,其產(chǎn)能規(guī)劃是2000萬噸鋼材,建成后將為日照港增加4000到5000萬噸吞吐量。

          去產(chǎn)能之惑對鐵礦石的需求,不單單體現(xiàn)在急劇增加的進(jìn)口量上。

          《華夏時報》記者獲悉,目前全國主要港口鐵礦石庫存量大約1.03億噸,較7月中旬的1.06億噸略有減少。從目前進(jìn)口鐵礦石情況來看,今年進(jìn)口鐵礦石量有可能突破10億噸。

          “現(xiàn)在港口庫存1億噸應(yīng)該說是一個常態(tài),港口鐵礦石庫存量幾年來長期在8千萬到1億噸這個范圍附近。從目前中國鋼鐵生產(chǎn)需求來看,1億噸大致就是1個月的需求量!绷謺鴣砀嬖V本報記者。

          事實上,從2009年“億噸鐵礦石壓港”到現(xiàn)在,國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量迅速增長。據(jù)了解,2009年,粗鋼日均產(chǎn)量180萬噸,相當(dāng)于月產(chǎn)量5400萬噸;現(xiàn)在日產(chǎn)量230萬噸,相當(dāng)于月產(chǎn)量6900萬噸,增長20%以上。按照這個標(biāo)準(zhǔn)計算,億噸鐵礦石庫存已經(jīng)成為正常需求,而不是壓港。

          受今年上半年國內(nèi)房地產(chǎn)投資回升、國家相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入等影響,中國對進(jìn)口鐵礦石的需求依然強勁。

          “從年初以來的鐵礦石進(jìn)口情況來看,2016年1-8月份進(jìn)口鐵礦石總量在6.7億噸左右,比2015年同期增加5600萬噸。從全年來看,四季度進(jìn)口量仍有可能延續(xù)目前的狀況,那么到今年年底,鐵礦石進(jìn)口量很有可能突破10億噸,增速達(dá)到5%,2015年的鐵礦石進(jìn)口量是9.5億噸,增速是2.2%。”林書來表示。

          去產(chǎn)能之下,鐵礦石的進(jìn)口量猛增,似乎并不是好消息。

          國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示,截至今年7月底,全國鋼鐵退出產(chǎn)能僅完成全年任務(wù)量的47%,并未過半。

          “產(chǎn)能越去越多,產(chǎn)量越減越大。”分析師回顧過去10年鋼鐵行業(yè)發(fā)展時表示。

          魔鬼在細(xì)節(jié)中。中國鋼鐵協(xié)會近日發(fā)布的報告顯示,受國家去產(chǎn)能政策措施影響,鋼鐵產(chǎn)量難有大的增長;與此同時,進(jìn)口鐵礦石庫存仍保持較高水平,國內(nèi)鐵礦石市場供大于求矛盾依然明顯,后期鐵礦石價格將呈波動走勢。

          就在9月5日的杭州G20公報上顯示,經(jīng)合組織將牽頭成立針對鋼鐵產(chǎn)能過剩的全球論壇,并為解決全球鋼鐵產(chǎn)能過剩問題設(shè)定時間表,敦促中國在已承諾的基礎(chǔ)上進(jìn)一步減產(chǎn)。中國國家主席習(xí)近平對此表態(tài)稱,中國在去產(chǎn)能方面“力度最大,措施最實,說到就會做到”。

          “從國務(wù)院會議來看,今年的重點是鋼鐵和煤炭,地方政府都在按照中央的要求推進(jìn),大部分省份已達(dá)到中央分派的目標(biāo)!迸d業(yè)銀行首席經(jīng)濟學(xué)家魯政委稱。業(yè)內(nèi)人士則表示:“2016年,尤其是在G20峰會的召開之后,鋼鐵去產(chǎn)能更會‘緊鑼密鼓’地進(jìn)行!

          事實上,隨著中央10個督查組開展專項督查,鋼鐵去產(chǎn)能也已全面提速。

          截至8月底,江蘇省已退出過剩產(chǎn)能280萬噸,完成了全年計劃的71.8%,預(yù)計到今年10月底將提前完成全年任務(wù)。河北省發(fā)改委也公布了化解鋼鐵過剩產(chǎn)能企業(yè)及裝備名單,預(yù)計到11月底,河北省將累計淘汰煉鐵產(chǎn)能1840萬噸、煉鋼產(chǎn)能1600萬噸,均超額完成全省全年計劃任務(wù)。

          據(jù)機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,目前壓減產(chǎn)能多為無效產(chǎn)能,其中煉鐵無效產(chǎn)能為1892萬噸,占比51.2%;煉鋼無效產(chǎn)能為4897萬噸,占比達(dá)70.6%!盁o效產(chǎn)能”是指已長期停產(chǎn)的閑置產(chǎn)能,相關(guān)設(shè)備已停止運轉(zhuǎn),但并未被拆除,因而一旦市場行情好轉(zhuǎn),這類產(chǎn)能就存在滿血復(fù)活的可能。

          “產(chǎn)能和產(chǎn)量并不是一回事,鐵礦石的需求量主要在于有效產(chǎn)能,并不是說去產(chǎn)能就一定會影響鋼鐵的生產(chǎn)量!睒I(yè)內(nèi)人士告訴《華夏時報》記者。據(jù)了解,由于退出產(chǎn)能以閑置產(chǎn)能為主,今年的去產(chǎn)能目標(biāo)即使超額完成,對全年產(chǎn)量也幾無影響。

          問題是,即將到來的去產(chǎn)能戰(zhàn)役顯然不能這樣去玩文字游戲,不管去什么樣的產(chǎn)能,結(jié)果都是要把產(chǎn)量控制下來。

        編輯:宋玉琤     來源:華夏時報
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